80%的中國人接受無人駕駛：車企構建“未來城市”智能生態
中國消費者對新興科技的接受程度很高，據美國市場調研公司HarrisInteractive做過的調研顯示，當被問及是否愿意選擇乘坐一輛無人駕駛的出租車出行，m.haojoj.com，80%的中國受訪者表示愿意，這一比例在全球各市場的受訪者中位列最高。1月12日，福特全球趨勢與未來發展經理SherylConnelly在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。
去年12月底，福特發布《2018年福特趨勢報告》顯示，68%的受訪者對于全球范圍內面臨的挑戰讓感到應接不暇，同時51%的受訪者覺得自己應該行動起來推動社會發生積極變化。同時，52%的受訪者認為人工智能弊大于利，但是61%的受訪者表示期待無人駕駛的未來時代。
對此，SherylConnelly表示：隨著國際熱點不斷變化以及各種社會問題似乎讓人們迷失方向。但一種新的能量和創造力正在給予人們前所未有的動力大多數受訪者相信他們可以通過自己的行為推動社會發生積極的變化。
目前，消費者更加關注全球范圍的挑戰以及心理健康問題。雖然許多人對人工智能持懷疑態度，但更多的人表示期待無人駕駛的未來時代。
中國消費者更易接受新趨勢
隨著消費者的自我滿足感逐漸消失，人們對于其需求變化的辯論正影響著傳統智慧和愿望。上述報告顯示，在中國，56%的受訪者表示他們希望品牌在社會議題中表明立場，79%的受訪者甚至表示愿意付雙倍的價錢購買他們認為對社會有利的品牌的產品和服務。
此外，按照報告中預測，到2050年，全世界有將近75%的人口將生活在城市。為了充分發揮城市的全部潛力，政府必須針對城市運輸、就業、住房、健康以及基礎設施等各方面做出合理的規劃，這對中國現有環境尤為重要。
報告中顯示，91%的中國受訪者認為城市應該在未來提供更好的交通解決方案，79%的受訪者則表示他們愿意犧牲停車位來換取更多的綠地。
共享則成為其中解決方案之一。近幾年，共享經濟的興起正成為全球一大趨勢，這一現象在中國尤為顯著，如共享單車、共享汽車等等。SherylConnelly提到：任何單一的解決方案都無法構建我們所期望的未來城市，但綜合運用運用人工智能、自動駕駛、車聯網等技術重新定義與設計城市交通系統，就能讓城市和街道更高效地運作。只有通過多層次多種類的互聯技術來影響整個生態系統，才能提升城市居民的出行以及物流效率。
建立城市智能生態系統
事實上，目前人們仍不知道智能科技的大潮會對社會帶來什么樣的影響，也不能確定其產生的影響是否會比預測的更好。
但在中國，KUKA機器人維修，人們顯然對于科技有更高的信心，只有28%的受訪者認為人工智能弊大于利，遠低于52%的全球平均水平，KUKA機器人維修，同時83%的中國受訪者表示對自動駕駛車輛的未來充滿希望。
那么大量的自動駕駛應用是否會率先出現在中國市場。對此，SherylConnelly給出理解：要準確預測自動駕駛車輛于何時何地率先被大量應用是很困難的，因為實現自動駕駛的普及需要涉及太多的利益相關方，包括當地的監管機構、政策制定者、城市規劃部門、保險和法律業界專家，當然還需要考慮大數據收集和個人隱私等方面的問題。
其實在發展自動駕駛業務的過程中，目前車企與互聯網公司正進行跨界合作，可以看到，無論這些公司規模大小都加速將自動駕駛技術應用于居民出行、物流等多個領域的進程。
以福特公司為例，其意識到加入中國自動駕駛市場的重要性，并選擇加入了百度阿波羅（Apollo）計劃的自動駕駛領域開放平臺，這也符合福特未來城市的愿景中討論的未來自動駕駛將如何成為人們出行方式的一部分。
在2018年國際消費電子展（CES）上，福特汽車向外界分享自身對于新趨勢的理解，即如今有許多新的技術將影響人們的出行，其中包括自動駕駛汽車的應用。早期的自動駕駛汽車是獨立運作的，但為了使出行更加安全高效，未來它們需要與已實現互聯的城市生態系統的各個方面進行連接。
與此同時，人們可選擇的移動出行方式正在增加，如地鐵、公共汽車以及共享單車服務等等，但這些交通解決方案目前幾乎都是獨立的，建設未來城市則需要考慮它們如何相互連接、相互作用。