民用無人機：正待開拓的藍海市場
國內民用無人機市場十年總額將超300億元
隨著民用無人機技術進步的加速，它的應用范圍也在不斷拓寬。目前民用無人機主要應用于農業植保、電力巡檢、油氣管道巡檢、警用執法、地質氣象勘探、影視航拍以及森林防火等領域。
國內高校科研院所和三大軍工集團所研制的無人機技術水平超出民企很多，但其研制的高空、高速、中遠程、長航時、大載荷等類型的無人機均應用于軍事領域。民用無人機不需要如此高的技術要求，因此市場中大多以民營企業為主。
根據專注于航天國防市場研究的TealGroup統計及預測，2014年，全球民用無人機市場規模大約在6.2億美元左右。而基于Google、Amazon、Facebook等互聯網高科技公司對民用無人機的研發投入，未來幾年，民用無人機市場可能都將保持高速增長，TealGroup預計2023年全球民用無人機市場容量達到15億美元左右，復合增長率約為9%。
農業植保是民用無人機目前最為可行的應用領域。近幾年來，農業生產的機械化和自動化引起了國家相關部門的重視，農機裝備也被列入了中國制造2025中所需要重點發展的十大領域。我國耕地面積超過20億畝，是傳統的農業大國。雖然我國農業機械化率目前已經達到了61%，但是還存在著的高端農機裝備數量缺乏以及農機化發展不平衡等問題。
農林植保無人機作為高端農機裝備的一種，通過低空施藥技術同無人機平臺等的有效結合，現已取得了許多重大成果。據統計，中國目前使用的植保機械以手動和小型機(電)動噴霧機為主，其中手動施藥藥械、背負式機動藥械分別占國內植保機械保有量的93.07%和5.53%，拖拉機懸掛式植保機械約占0.57%，植保作業投入的勞力多、勞動強度大，施藥人員中毒事件時有發生。
通過使用無人機噴灑農藥，不僅可以有效減少因農藥中毒造成的人員傷亡，還可以提高農藥噴灑效率并且降低成本。據統計，單架無人機作業可以在1畝/分鐘的噴灑速度下，每畝至少節省20%的農藥。
根據我國18億畝左右的基本農田面積，以及常規水稻一年10次左右的施藥作業量，按照1畝/分鐘的無人機施撒速度，可以得出農林植保無人機一年最多需要工作3億小時。而目前國內使用無人機進行農藥噴灑比重還不足1%，假設未來10年，該比重逐步提升至5%，同時假設油動無人機平均壽命從400小時增長到800小時，單機平均售價由40萬元以10%的降速降至15萬元。我們預計，未來10年，我國農林植保無人機總需求金額將超過220億元。
向美國看齊，我國電影及電視節目制作將開始大量使用無人機。航拍無人機要求姿態、定高的精確度以及發動機的可靠性。在影視航拍無人機的應用方面，美國無疑走在了世界前列。美國聯邦航空局(FAA)最早允許使用的商用無人機就應用于影視航拍領域，好萊塢大片《饑餓游戲》、《蝙蝠俠：黑暗騎士崛起》等的拍攝都使用到了無人機。
國內影視作品拍攝也越來越多的使用到了無人機，比如熱播的真人秀節目《爸爸去哪兒》和《奔跑吧兄弟》中均使用了無人機進行空中拍攝。使用無人機進行航拍能夠在得到優秀拍攝角度及畫面的同時，有效的控制制作成本，將越來越多的成為具有經濟實力的中央電視臺、省級衛視臺拍攝自制電視劇或電視節目時所使用的高端拍攝道具。
根據廣電總局統計，2014年我國電影拍攝數量達到618部，與2013年的638部基本持平，在全球僅次于印度和美國。另據國家統計局數據，我國2013年公共頻道電視節目制作數量為34套。今后，我國電影及電視節目的拍攝將更加重視質量而非數量。我們預計，未來10年，我國電影年均產量將在700部左右，電視節目年均制作量40套左右。
假設按照每部電影電視產品4架無人機的使用量和50%的影視航拍無人機使用比例，那么我國未來10年影視航拍無人機總需求將達14，800架。按照每架無人機5萬元的價格(影視航拍使用電動無人機價格較為低廉)，國內影視航拍市場需求總額將達7.4億元。
電力巡檢的需求爆發與否取決于政策規范的時點。我國2014年發電量超過5.6萬億千瓦時，已是全球第一的用電大國。同時，由于我國地域廣博，許多輸電線位于人煙稀少的山區或環境惡劣的高原，這給工作人員進行電力巡檢帶來了極大的風險。
電力巡檢無人機的出險很好的降低了工作人員的安全風險，同時也極大提高了巡檢的效率。無人機可以輕松到達距離地面100多米高的鐵塔上方，利用高清相機進行實時觀測和高清拍攝，實現點對點的故障查巡。還可對線路中有可能存在的隱性或潛在的缺陷隱患進行定點排查，及時掌握特高壓輸電線路設備的運行狀態。據媒體報道，使用無人機進行電力巡檢大概可以將原來1小時的工作時間縮短至15分鐘左右。
國家電網在2009年就進行了無人直升機巡檢系統的立項，經過近幾年的發展，無人機在電力系統的應用已涵蓋了電網建設放線、輸電線路巡檢、電網故障處臵以及電網災后故障掃描分析等。除了功能的縱向延伸之外，無人機在電力系統巡檢中的地域廣度也在不斷擴大，從沿海到內地，從山區、平原到高原，各地都在陸續開展無人機的電力巡檢。
在電力巡檢無人機需求不斷擴張的背后，面臨的卻是標準空白所導致諸多限制。去年6月，由中國電力企業聯合會標準化中心發布的《架空輸電線路無人機巡檢作業技術導則》進行了公開征求意見，該導則可能成為我國輸電線路運維領域首份關于無人機應用作業的行業標準，為電力巡檢無人機的規范化提供政策依據。
據中國電力建設企業協會統計，截至2014年底，我國電網220千伏及以上輸電線路回路長度達到57.20萬千米。按照每年25次的電力巡檢次數計算，每年需要巡檢長度約為1，430萬千米。據新華報業網報道，使用無人機巡檢62公里的輸電線路僅需3小時，據此估計無人機進行電力巡檢速度約為20千米/小時。假設電力巡檢無人機在未來10年平均巡檢量為輸電線回路總量的50%，電力巡檢無人機每年工作量應為35.75萬小時左右，按照無人機400小時左右的壽命，電力巡檢無人機年需求量約為900架。按照20萬的無人機平均售價，我們預計，未來10年電力巡檢無人機年均需求額達到1.8億元，總需求金額將達到18億元。
其他諸如森林防火、油氣管道巡檢、警用執法、地質氣象勘測等領域的無人機年需求也將在1億元左右。我們預計，未來10年我國民用無人機平均年需求量將在30億元左右，總需求量將達到300億元。
政策健全化和低空空域深化改革將引爆民用無人機需求
經過多年的發展，民用無人機已在多個領域得到廣泛應用。盡管產業得到迅猛發展，但無人機的飛行安全問題卻是監管部門以及普通民眾所一直擔心的。國內曾經發生過無人機違規飛行對民航客機產生影響的事件，美國也曾經發生過民用無人機與民航客機險些相撞的事件，這使得我國相關部門對民用無人機的放開持謹慎態度。